ଅଗଷ୍ଟ 2024 ରେ, UNECE ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ମିଳିତ ଜାତିସଂଘର ବିଶ୍ୱ ବ technical ଷୟିକ ନିୟମର ଦୁଇଟି ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରକାଶ କଲା |ଜାତିସଂଘ GTR ନମ୍ବର 21ମଲ୍ଟି ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ସିଷ୍ଟମ୍ ପାୱାର ମାପ | - ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାନ ଶକ୍ତି ମାପ (DEVP)ଏବଂ ଜାତିସଂଘ GTR ନମ୍ବର 22 |ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଅନ୍ବୋର୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ |. ଜାତିସଂଘର GTR ନମ୍ବର 21 ର ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ମୁଖ୍ୟତ power ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷଣ ଅବସ୍ଥାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସମନ୍ୱିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ଯୋଗ କରିଥାଏ |

ଏଥିରେ ମୁଖ୍ୟ ସଂଶୋଧନ |ନୂତନସଂସ୍କରଣUN GTR ନମ୍ବର 22 ର |ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

ହାଲୁକା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ |

ଟିପନ୍ତୁ:

OVC-HEV: ଅଫ୍ ଗାଡି ଚାର୍ଜ କରୁଥିବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ |

PEV: ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ |

ଯୋଡନ୍ତୁ |ingଭର୍ଚୁଆଲ୍ ମାଇଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି |

V2X କିମ୍ବା ବର୍ଗ 2 ଯାନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ equ ସମାନ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ମାଇଲ୍ ଗଣନା କରନ୍ତି | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ମାଇଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ନୂତନ ଭାବେ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ଯା ification ୍ଚ ପଦ୍ଧତି ସ୍ପଷ୍ଟ କରେ ଯେ ଯା ified ୍ଚ ହେବାକୁ ଥିବା ନମୁନାଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ଚାରିଟି ଗାଡିରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ଏବଂ ପରିଣାମ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଇଁ ଯା ification ୍ଚ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ମାନଦଣ୍ଡ ଦେଇଥାଏ |

ଟିପନ୍ତୁ: V2X: ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

V2G （ଯାନ-ଟୁ-ଗ୍ରୀଡ୍）: ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର |

V2H （ଯାନବାହାନରୁ ଘର）: ସ୍ଥାନୀୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ଆବାସିକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଭାବରେ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସରବରାହ ସମୟରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭାବରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା |

V2L （ଯାନ-ଟୁ-ଲୋଡ୍, କେବଳ ଭାର ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ）: ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା ଏବଂ / କିମ୍ବା ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ |

ଟିପ୍ସ

ଜାତିସଂଘ GTR ନଂ 22 ନିୟମାବଳୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଭଳି ଅନେକ ଦେଶରେ ବ୍ୟାଟେରୀ / ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅନୁପାଳନ ଆବଶ୍ୟକତା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି | ଯଦି ରପ୍ତାନି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି ତେବେ ଅଦ୍ୟତନଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |