ଭାରତ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ମାନାଙ୍କ ପରିଚୟ |IS 16893,
IS 16893,

▍BSMI ପରିଚୟ BSMI ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ପରିଚୟ |

1930 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ନ୍ୟାସନାଲ ମେଟ୍ରୋଲୋଜି ବ୍ୟୁରୋ ନାମକ ବ୍ୟୁରୋ ଅଫ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ, ମେଟ୍ରୋଲୋଜି ଏବଂ ଇନ୍ସପେକ୍ଟର ପାଇଁ BSMI ସ୍ୱଳ୍ପ ଅଟେ | ଜାତୀୟ ମାନକ, ମେଟ୍ରୋଲୋଜି ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ଯାଞ୍ଚ ଇତ୍ୟାଦି କାର୍ଯ୍ୟ ଦାୟିତ୍ China ରେ ଏହା ଚାଇନାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଯାଞ୍ଚ ସଂଗଠନ ଅଟେ ଯାହା ତାଇୱାନରେ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣର ଯାଞ୍ଚ ମାନ BSMI ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଣୟନ କରାଯାଇଛି। ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା, EMC ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁସଙ୍ଗିକ ପରୀକ୍ଷଣ ଅନୁଯାୟୀ BSMI ମାର୍କିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ |

ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଏବଂ ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ: ପ୍ରକାର-ଅନୁମୋଦିତ (ଟି), ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରମାଣପତ୍ର (R) ଏବଂ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଘୋଷଣା (D) |

BS BSMI ର ମାନକ କ’ଣ?

20 ନଭେମ୍ବର 2013 ରେ, BSMI ଦ୍ 1 ାରା 1 ରୁ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି^st, ମଇ 2014, 3C ସେକେଣ୍ଡାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ସେଲ୍ / ବ୍ୟାଟେରୀ, ସେକେଣ୍ଡାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ 3C ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜର ତାଇୱାନ ବଜାରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇ ଯୋଗ୍ୟ ମାନାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ (ନିମ୍ନ ସାରଣୀରେ ଦେଖାଯାଇଛି) |

H କାହିଁକି MCM?

2014 2014 ରେ, ତାଇୱାନରେ ରିଚାର୍ଜ ଯୋଗ୍ୟ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ହେଲା, ଏବଂ MCM BSMI ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଏବଂ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷଣ ସେବା ବିଷୟରେ ବିଶେଷ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା, ବିଶେଷତ China ଚୀନ୍ ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶର |

Pass ପାସ୍ ର ଉଚ୍ଚ ହାର:MCM ପୂର୍ବରୁ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ 1000 ରୁ ଅଧିକ BSMI ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିସାରିଛି |

Und ବଣ୍ଡଲ୍ଡ ସେବା:ସରଳ ପଦ୍ଧତିର ଏକ-ଷ୍ଟପ୍ ବଣ୍ଡଲ୍ ସର୍ଭିସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ MCM ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ବିଶ୍ worldwide ର ଏକାଧିକ ବଜାରରେ ସଫଳତାର ସହ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

ସମ୍ପ୍ରତି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ମାନକ କମିଟି (AISC) ମାନକ AIS-156 ଏବଂ AIS-038 (Rev.02) ସଂଶୋଧନ ପ୍ରକାଶ କରିଛି | AIS-156 ଏବଂ AIS-038 ର ପରୀକ୍ଷଣ ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ REESS (ରିଚାର୍ଜ ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା) ଏବଂ ନୂତନ | ସଂସ୍କରଣ ଯୋଗ କରେ ଯେ REESS ରେ ବ୍ୟବହୃତ କକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ପରୀକ୍ଷା ଦେବା ଉଚିତ୍ |IS 16893ଭାଗ 2 ଏବଂ ଭାଗ 3, ଏବଂ ଅତି କମରେ 1 ଚାର୍ଜ-ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଉଚିତ | IS 16893 ଭାଗ 2 ଏବଂ ଭାଗ 3.IS 16893 ର ପରୀକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ପରିଚୟ ହେଉଛି ବ r ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଡ଼କ ଯାନ ଚାଳନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଦଳୀୟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ କୋଷ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ | ଭାଗ 2 ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଅପବ୍ୟବହାରର ପରୀକ୍ଷା ବିଷୟରେ | ଏହା IEC 62660-2: 2010 ସହିତ ବ Elect ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଡକ ଯାନ ଚାଳନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଦ୍ Secondary ିତୀୟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ - ଭାଗ 2: ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ଅପବ୍ୟବହାରର ପରୀକ୍ଷା ”ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଶନ (IEC) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ | ପରୀକ୍ଷା ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି: କ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ, କମ୍ପନ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍, କ୍ରସ୍, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହନଶୀଳତା, ତାପମାତ୍ରା ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା, ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଓଭରଚାର୍ଜ ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡିସଚାର୍ଜ | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ମୁଖ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ଅଛି:  ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ସହନଶୀଳତା: 100% SOC (BEV) ଏବଂ 80% SOC (HEV) ର କୋଷଗୁଡିକ 30 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ 130 at ରେ ସ୍ଥାନିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ: 100% କୋଷଗୁଡ଼ିକ | 5mΩ ର ବାହ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧରେ SOC କୁ 10 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଛୋଟ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଓଭରଚାର୍ଜିଂ: ନିର୍ମାତା ଦ୍ specified ାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ କିମ୍ବା 200% SOC ର ଶକ୍ତି ସ୍ତରରୁ ଦୁଇଗୁଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ ଆବଶ୍ୟକ | BEV କୁ 1C ସହିତ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ HEV କୁ 5C ସହିତ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଉପରୋକ୍ତ ଆଇଟମଗୁଡିକ ସେଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ | ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା ପରି ସେମାନେ ସେଲ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ତେଣୁ ନିର୍ମାତାମାନେ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ | IS 16893 ଭାଗ 3 ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ | ଏହା IEC 62660-3: 2016 ସହିତ ସମାନ ଅଟେ “ବ Elect ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଡ଼କ ଯାନ ଚାଳନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଦଳୀୟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ କୋଷ - ଭାଗ 3: ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା” | ପରୀକ୍ଷା ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି: କ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ, କମ୍ପନ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍, କ୍ରସ୍, ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ, ତାପମାତ୍ରା ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା, ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂ, ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡିସଚାର୍ଜ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ | ନିମ୍ନଲିଖିତ ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |