ପୃଷ୍ଠଭୂମି

ଶକ୍ତି ସଙ୍କଟ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ (ESS) କୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିଛି, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ବିପଜ୍ଜନକ ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ଘଟିଛି ଯାହା ଫଳରେ ସୁବିଧା ତଥା ପରିବେଶ ନଷ୍ଟ, ଅର୍ଥନ loss ତିକ କ୍ଷତି, ଏପରିକି କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ଘଟିଛି | ଜୀବନ ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଯଦିଓ ESS ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଜଡିତ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିଛି, ଯେପରିକି UL 9540 ଏବଂ UL 9540A, ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟିଛି | ତେଣୁ, ଅତୀତର ମାମଲାଗୁଡ଼ିକରୁ ଶିକ୍ଷା ଗ୍ରହଣ କରିବା ଏବଂ ବିପଦ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ESS ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶରେ ଲାଭଦାୟକ ହେବ |

ମାମଲା ସମୀକ୍ଷା

2019 ରୁ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ବଡ଼ ଆକାରର ESS ର ଦୁର୍ଘଟଣା ମାମଲାକୁ ସାରାଂଶିତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସର୍ବସାଧାରଣରେ ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଛି |

ଉପରୋକ୍ତ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦୁଇଟି ଭାବରେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ କରାଯାଇପାରେ:

1) ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୋଷର ବିଫଳତା ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ତାପଜ ଅପବ୍ୟବହାର ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଶେଷରେ ସମଗ୍ର ESS କୁ ନିଆଁ କିମ୍ବା ବିସ୍ଫୋରଣ ଘଟାଇଥାଏ |

କୋଷର ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାର ହେତୁ ହୋଇଥିବା ବିଫଳତା ମୂଳତ observed ଦେଖାଯାଏ ଯେ ବିସ୍ଫୋରଣ ପରେ ନିଆଁ ଲାଗିଥାଏ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 2019 ରେ ଆମେରିକାର ଆରିଜୋନାରେ ଥିବା ମ୍ୟାକମାଇକେନ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ 2021 ମସିହାରେ ଚାଇନାର ବେଜିଂରେ ଥିବା ଫେଙ୍ଗଟାଇ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା। ଗୋଟିଏ କୋଷର ବିଫଳତା ହେତୁ ଏପରି ଘଟଣା ଘଟିଥାଏ, ଯାହା ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ କରିଥାଏ (ଏକ୍ସୋଥର୍ମିକ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା), ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବ continues ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ନିକଟସ୍ଥ କୋଷ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡିକରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇ ନିଆଁ କିମ୍ବା ବିସ୍ଫୋରଣ ଘଟାଇଥାଏ | ଏକ କକ୍ଷର ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ସାଧାରଣତ over ଓଭରଚାର୍ଜ କିମ୍ବା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତା, ଥର୍ମାଲ୍ ଏକ୍ସପୋଜର୍, ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ (ଯାହା ଇଣ୍ଡେଣ୍ଟେସନ୍ କିମ୍ବା ଡେଣ୍ଟ୍, ସାମଗ୍ରୀକ ଅପରିଷ୍କାରତା, ବାହ୍ୟ ବସ୍ତୁ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରବେଶ ଇତ୍ୟାଦି କାରଣରୁ ହୋଇପାରେ) | )

କୋଷର ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାର ପରେ ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗ୍ୟାସ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ | ଉପରୁ ଆପଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିପାରିବେ ଯେ ବିସ୍ଫୋରଣର ପ୍ରଥମ ତିନୋଟି ଘଟଣାର ସମାନ କାରଣ ଅଛି, ଯାହା ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗ୍ୟାସ୍ ଠିକ୍ ସମୟରେ ନିର୍ଗତ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଏହି ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ସାଧାରଣତ the ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ, ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସର ଜମାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ | ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ସାଧାରଣତ an ଏକ ବାହ୍ୟ ପ୍ରଶଂସକ କିମ୍ବା ଏକ ସେଲର କୁଲିଂ ଡିଜାଇନ୍ ଜାଳେଣି ଗ୍ୟାସର ଜମାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ | ଶେଷରେ, କଣ୍ଟେନର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସକୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସୁବିଧା ଏବଂ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |

2) ବାହ୍ୟ ସହାୟକ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତା ହେତୁ ESS ବିଫଳତା |

ଏକ ସହାୟକ ସିଷ୍ଟମ ବିଫଳତା ହେତୁ ଏକ ସାମଗ୍ରିକ ESS ବିଫଳତା ସାଧାରଣତ the ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ବାହାରେ ଘଟିଥାଏ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଉପାଦାନରୁ ଜଳିବା କିମ୍ବା ଧୂଆଁ ହୋଇପାରେ | ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏହାର ତଦାରଖ ଏବଂ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଏହାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କଲା, ଏହା କୋଷର ବିଫଳତା କିମ୍ବା ତାପଜ ଶୋଷଣର କାରଣ ହେବ ନାହିଁ | ଭିଷ୍ଟ୍ରା ମୋସ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2021 ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2022 ର ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଧୂଆଁ ଏବଂ ନିଆଁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା କାରଣ କମିଶନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସେହି ସମୟରେ ତ୍ରୁଟି ନିରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବିଫଳ-ନିରାପଦ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଉତ୍ତର ଦେଇପାରିନଥିଲା | । ଏହି ପ୍ରକାରର ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଜଳିବା ସାଧାରଣତ the ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର ବାହ୍ୟରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଯାହା ଶେଷରେ କୋଷର ଭିତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପିଥାଏ, ତେଣୁ କ violent ଣସି ହିଂସାତ୍ମକ ବାହ୍ୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସ୍ ଜମା ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ସାଧାରଣତ no କ no ଣସି ବିସ୍ଫୋରଣ ହୁଏ ନାହିଁ | ଅଧିକ କ’ଣ, ଯଦି ସ୍ପ୍ରିଙ୍କଲର ସିଷ୍ଟମ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇପାରିବ, ତେବେ ଏହା ସୁବିଧା ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ ନାହିଁ |

2021 ମସିହାରେ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ଗିଲଙ୍ଗରେ ଘଟିଥିବା “ଭିକ୍ଟୋରିଆନ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍” ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀର ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା କୁଲାଣ୍ଟ ଲିକ ହେତୁ ଘଟିଥିଲା, ଯାହା ଆମକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର ଶାରୀରିକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ | ପାରସ୍ପରିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ସୁବିଧା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ରଖିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ଇନସୁଲେସନ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ |

ପ୍ରତିବାଦ

ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ ESS ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହେଉଛି କୋଷର ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀର ବିଫଳତା | ଯଦି ବିଫଳତାକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଅବରୋଧ ବିଫଳତା ପରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅବନତି ହ୍ରାସ କରିବା ମଧ୍ୟ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରେ | ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗରୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ:

କୋଷର ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାର ପରେ ଥର୍ମାଲ୍ ବିସ୍ତାରକୁ ଅବରୋଧ କରିବା |

ସେଲର ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାରର ପ୍ରସାରକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଯୋଗ କରାଯାଇପାରେ, ଯାହା କୋଷଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମଧ୍ୟରେ କିମ୍ବା ର୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରେ | NFPA 855 ର ପରିଶିଷ୍ଟରେ (ଷ୍ଟେସନାରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ), ଆପଣ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇପାରିବେ | ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଶୀତଳ ଜଳ ପ୍ଲେଟ୍, ଏୟାରଗେଲ୍ ଏବଂ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଲାଇକ୍ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମରେ ଅଗ୍ନି ଦମନ ଉପକରଣ ଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା ଦ୍ single ାରା ଏକ କୋଷରେ ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାର ଘଟିଲେ ଏହା ଅଗ୍ନି ଦମନ ଉପକରଣକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବାକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିପାରିବ | ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ଅଗ୍ନି ବିପଦ ପଛରେ ଥିବା ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ପାରମ୍ପାରିକ ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପକ ସମାଧାନ ଅପେକ୍ଷା ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ଏକ ଭିନ୍ନ ଅଗ୍ନି ଦମନ ଡିଜାଇନ୍ ଆଣିଥାଏ, ଯାହା କେବଳ ନିଆଁ ଲିଭାଇବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରାକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ଅନ୍ୟଥା, କୋଷଗୁଡ଼ିକର ଏକ୍ସୋଥର୍ମିକ୍ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଘଟିବାରେ ଲାଗିବ ଏବଂ ପୁନ - ଇଗ୍ନିସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପକ ସାମଗ୍ରୀ ବାଛିବା ସମୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ଯତ୍ନ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଜଳ ଜଳୁଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ କେସିଙ୍ଗ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯାଏ ତେବେ ଏହା ଏକ ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗ୍ୟାସ ମିଶ୍ରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ଏବଂ ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ କେସିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ଫ୍ରେମ୍ ଇସ୍ପାତରେ ତିଆରି ହୁଏ, ତେବେ ଜଳ ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାରକୁ ରୋକିବ ନାହିଁ | କେତେକ ମାମଲା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟର୍ମିନାଲ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗରେ ଜଳ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ତରଳ ପଦାର୍ଥ ମଧ୍ୟ ନିଆଁକୁ ବ ate ାଇପାରେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2021 ରେ ଭିଷ୍ଟ୍ରା ମୋସ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନର ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡରେ, ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଷ୍ଟେସନର କୁଲିଂ ହୋସ୍ ଏବଂ ପାଇପ୍ ଗଣ୍ଠି ବିଫଳ ହୋଇଛି, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ର୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଜଳ ସ୍ପ୍ରେ କରିଥାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଏବଂ ଆର୍କରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା ​​|

1. ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସର ଠିକ୍ ସମୟରେ ନିର୍ଗମନ |

ଉପରୋକ୍ତ ସମସ୍ତ ରିପୋର୍ଟଗୁଡିକ ବିସ୍ଫୋରଣର ମୂଳ କାରଣ ଭାବରେ ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସର ଏକାଗ୍ରତାକୁ ସୂଚିତ କରେ | ତେଣୁ, ଏହି ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସାଇଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍, ଗ୍ୟାସ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | NFPA 855 ମାନାଙ୍କରେ ଏକ ନିରନ୍ତର ଗ୍ୟାସ ଚିହ୍ନଟ ପ୍ରଣାଳୀ ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି | ଯେତେବେଳେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରର ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସ୍ (ଅର୍ଥାତ୍ 25% LFL) ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଷ୍କାସିତ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବ | ଏହା ସହିତ, UL 9540A ପରୀକ୍ଷା ମାନକ ମଧ୍ୟ ନିଷ୍କାସନ ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ LFL ର ନିମ୍ନ ସୀମା ଚିହ୍ନଟ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି |

ଭେଣ୍ଟିଂ ବ୍ୟତୀତ ବିସ୍ଫୋରଣ ରିଲିଫ୍ ପ୍ୟାନେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | NFPA 855 ରେ ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଯେ NFPA 68 (ଡିଫ୍ଲାଗ୍ରେସନ୍ ଭେଣ୍ଟିଂ ଦ୍ୱାରା ବିସ୍ଫୋରଣ ସଂରକ୍ଷଣର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ) ଏବଂ NFPA 69 (ବିସ୍ଫୋରଣ ସୁରକ୍ଷା ସିଷ୍ଟମ ମାନକ) ଅନୁଯାୟୀ ESS ସଂସ୍ଥାପିତ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯିବ | ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ତନ୍ତ୍ରଟି ଅଗ୍ନି ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ ପରୀକ୍ଷା (UL 9540A କିମ୍ବା ସମାନ) ସହିତ ପାଳନ କରେ, ଏହାକୁ ଏହି ଆବଶ୍ୟକତାରୁ ମୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ | ତଥାପି, ପରୀକ୍ଷଣର ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିନିଧୀ ହୋଇ ନ ଥିବାରୁ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବ an ାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

2. ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀର ବିଫଳ ପ୍ରତିରୋଧ |

ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସଫ୍ଟୱେର୍ / ଫର୍ମୱେୟାର ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ଏବଂ କମିଶନ / ପ୍ରି-ଷ୍ଟାର୍ଟ ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟ ଭିକ୍ଟୋରିଆନ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଭିଷ୍ଟ୍ରା ମୋସ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ ଅଗ୍ନି ଘଟଣାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥିଲା | ଭିକ୍ଟୋରିଆନ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡରେ, ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ ated ାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଥର୍ମାଲ୍ ଅପବ୍ୟବହାର ଚିହ୍ନଟ ହୋଇନଥିଲା କିମ୍ବା ଅବରୋଧ କରାଯାଇ ନଥିଲା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡରେ ମଧ୍ୟ ବାଧା ନଥିଲା। ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଘଟିବାର କାରଣ ହେଉଛି ସେହି ସମୟରେ କମିଶନ ଆବଶ୍ୟକ ନଥିଲା ଏବଂ ଟେଲିମେଟ୍ରି ସିଷ୍ଟମ, ତ୍ରୁଟି ନିରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବିଫଳ-ସୁରକ୍ଷିତ ଉପକରଣ ସମେତ ସିଷ୍ଟମ ମାନୁଆଲ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏଥିସହ, ସୁପରଭାଇଜର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡାଟା ଅଧିଗ୍ରହଣ (SCADA) ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇନଥିଲା, କାରଣ ଉପକରଣ ସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ 24 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ଲାଗିଥିଲା ​​|

ତେଣୁ, ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି ଯେ କ any ଣସି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମଡ୍ୟୁଲରେ ଲକ୍-ଆଉଟ୍ ସୁଇଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ମାନୁଆଲ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସକ୍ରିୟ ଟେଲିମେଟ୍ରି, ଫଲ୍ଟ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଭଳି ଉପକରଣ ରହିବା ଉଚିତ | ସମସ୍ତ ବ electrical ଦୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ରିୟ ମୋଡରେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ | ଏହା ସହିତ, ବିଭିନ୍ନ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନିବା ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଆଲାର୍ମ ସିଷ୍ଟମ ଯୋଗ କରାଯିବା ଉଚିତ |

ଭିଷ୍ଟ୍ରା ମୋସ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଥମ ଏବଂ 2 ରେ ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା, ଯେହେତୁ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିନଥିଲା, ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ତାପ ସିଙ୍କ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଥିଲା | ସେହି ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଉପର ସ୍ତରର ଲିକ୍ ସହିତ ୱାଟର ପାଇପ୍ ସଂଯୋଜକ ବିଫଳତା ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲରେ ଜଳ ଉପଲବ୍ଧ କରାଏ ଏବଂ ତା’ପରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହି ଦୁଇଟି ଉଦାହରଣ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ପଦ୍ଧତି ପୂର୍ବରୁ ସଫ୍ଟୱେର୍ / ଫର୍ମୱେୟାର ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଡିବଗ୍ କରିବା କେତେ ମହତ୍ is ପୂର୍ଣ |

ସାରାଂଶ

ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଷ୍ଟେସନରେ ଅନେକ ଅଗ୍ନି ଦୁର୍ଘଟଣାର ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ସଠିକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ କମିଶନ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଅଧିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ, ସଫ୍ଟୱେୟାର ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ଯାଞ୍ଚ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିପାରେ | ଏଥିସହ ବିଷାକ୍ତ ଗ୍ୟାସ୍ ଏବଂ ପଦାର୍ଥର ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |