NEV (ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ) ରପ୍ତାନି ଏକ ଟ୍ରେଣ୍ଡରେ ପରିଣତ ହେବାର ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି | ପ୍ରଥମେ, ଘରୋଇ ବଜାରର ବାପ୍ତିସ୍ମ ପରେ ଚାଇନାର NEV ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ପାଦ ସୁବିଧା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାର ଦଖଲ କରିବା ପାଇଁ ଦେଶ ବାହାରକୁ ଚାଲିଗଲେ | ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜଳବାୟୁ ସଂଗଠନର ଆବେଦନ ଅନୁଯାୟୀ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଦେଶ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିର୍ଗମନ ନୀତି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଯାନବାହନ ରପ୍ତାନି ପୂର୍ବରୁ ସମୁଦ୍ର ଦ୍ transport ାରା ପରିବହନର ସାଧାରଣ ଧାରା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ରେଳ ପରିବହନର ବ୍ୟବହାର ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ପସନ୍ଦ ହେଉଛି | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ଥିତିର ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ସିନୋ-ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେନ୍ ପରିବହନର ପରିପକ୍ .ତା | ଏହି ନୀତି ଘରୋଇ ନୀତି ଏବଂ ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନର ଦଲିଲ ଉପରେ ଆଧାର କରି ରେଳ ପରିବହନର ଆବଶ୍ୟକତା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବ।

ଏପ୍ରିଲ୍ 2023 ରେ, ଜାତୀୟ ରେଳ ପ୍ରଶାସନ, ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ଜାତୀୟ ରେଳ ଗୋଷ୍ଠୀ ମିଳିତ ଭାବରେ NEV ରେଳ ପରିବହନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ NEV ଶିଳ୍ପକୁ ସେବା କରିବା ଉପରେ ମତାମତ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ। ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦୁତିକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଦ୍ରବ୍ୟ ଯାନ ପାଇଁ ଯାହା ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ଏହାର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ରୋଡ୍ ମୋଟର ଯାନ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ଘୋଷଣା | ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟରଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା (ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣକାରୀ ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଧୀନ ନୁହଁନ୍ତି), NEV ରେଳ ପରିବହନ ବିପଜ୍ଜନକ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ପରିବହନକାରୀ ଦଳ ପରିବହନ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି | ଏହା ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଅଟେ |ରେଳ ସୁରକ୍ଷା ପରିଚାଳନା ନିୟମାବଳୀ |, ସାରଣୀS ରନିରାପତ୍ତାSତଦାରଖ ଏବଂMର ପରିଚାଳନାDକ୍ରୋଧିତGoodsରେଲୱେ ଟିransport(GB 12268) ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିୟମ, ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ମାନକ |

ଏହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ: ପ୍ରଥମେ, ଘରୋଇ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ପରିବହନ ବିପଜ୍ଜନକ ସାମଗ୍ରୀର ନୁହେଁ | ଦ୍ୱିତୀୟତ if, ଯଦି ଘରୋଇ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ସହିତ NEV ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମିଳିତ ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ତେବେ ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ପାଳନ କରାଯିବ |

ଘରୋଇ ପରିବହନ

ଯଦିଓ ଘରୋଇ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପରିବହନ ବିପଜ୍ଜନକ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ପରିବହନ କରାଯାଇପାରିବ, ଏଥିପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ:

1 new ନୂତନ ଶକ୍ତି ଖଣିଜ ଯାନଗୁଡିକର ପରିବହନ ସମୟରେ, ପରିବହନକାରୀ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଦ୍ରବ୍ୟର କାରଖାନା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ୍ (ନୂତନ ଶକ୍ତି ଦ୍ରବ୍ୟର ରପ୍ତାନି ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଧୀନ ନୁହେଁ) | ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଦ୍ରବ୍ୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ପ୍ରକୃତ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ୍ |

2, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସ୍ଥିତି | ନୂତନ ଶକ୍ତି ଦ୍ରବ୍ୟର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥିତି 65% ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ | ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଟାଙ୍କି ହୋଲ୍ କଭର ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ କ le ଣସି ଲିକେଜ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ନାହିଁ | ରେଳ ପରିବହନ ସମୟରେ ତେଲ ଭରାଯିବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ବାହାର କରାଯିବ ନାହିଁ |

Assemb ଏକତ୍ରିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟତୀତ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଖଣିଜ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ପରିବହନ ସମୟରେ କ spare ଣସି ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ନାହିଁ | କାରଖାନାରେ ସଜ୍ଜିତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟତୀତ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଦ୍ରବ୍ୟ ଯାନ ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କରେ ଅନ୍ୟ କ items ଣସି ଜିନିଷ ପରିବହନ କରାଯିବ ନାହିଁ |

Iଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟCଓମ୍ବିନେଡ୍ |Transport

ଏହା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପାଳନ କରିବ |ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ୍ରବ୍ୟ ପରିବହନ ପାଇଁ ନିୟମ |, ସଂଲଗ୍ନ ନମ୍ବର 2 କୁରେଳ ଦ୍ୱାରା ସାମଗ୍ରୀର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଗତିବିଧି ଉପରେ ଚୁକ୍ତିନାମା |ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନର (ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଆନେକ୍ସ ନମ୍ବର 2 କୁହାଯାଏ) | ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନ ହେଉଛି ଏକ ଆନ୍ତ vernment ରାଜ୍ୟ ସଂଗଠନ | ସେଠାରେ 27 ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ର ଅଛନ୍ତି (ଅଗଷ୍ଟ 2011 ସୁଦ୍ଧା): ଆଜେରବାଇଜାନ, ଆଲବେନିଆ, ବେଲା Belarus ଷ, ବୁଲଗେରିଆ, ହଙ୍ଗେରୀ, ଭିଏତନାମ, ଜର୍ଜିଆ, ଇରାନ, କାଜାଖସ୍ତାନ, ଚୀନ୍, ଉତ୍ତର କୋରିଆ, କ୍ୟୁବା, କିର୍ଗିଜସ୍ଥାନ, ଲାଟଭିଆ, ଲିଥୁଆ, ମୋଲଡୋଭା, ମୋଙ୍ଗୋଲିଆ, ପୋଲାଣ୍ଡ, Russia ଷ, ରୋମାନିଆ, ସ୍ଲୋଭାକିଆ, ତାଜିକିସ୍ତାନ, ତୁର୍କୀ ତୁର୍କମେନିସ୍ତାନ, ଉଜବେକିସ୍ତାନ, ୟୁକ୍ରେନ, ଚେକ୍ ରିପବ୍ଲିକ୍ ଏବଂ ଇଷ୍ଟୋନିଆ | ଏଥିସହ, ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନରେ ଯୋଗଦେବାକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷକ ଭାବରେ ଜର୍ମାନୀ (ଜର୍ମାନ ରେଳ), ଫ୍ରାନ୍ସ (ଫ୍ରେଞ୍ଚ ରେଳ), ଗ୍ରୀସ୍ (ଗ୍ରୀକ୍ ରେଳ), ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡ (ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରେଳ), ସର୍ବିଆ (ସର୍ବିଆ ରେଳ) ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜାତୀୟ ରେଳ, ଏବଂ ଜିଆର୍-ଚପ୍ରନ୍-ଏବିନଫୁଏର୍ଟେ ରେଳ କମ୍ପାନୀ (ଜିସୋଫୁ ରେଳପଥ) | ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନ ପ୍ରାୟ ଦେଶଗୁଡିକ ମାଧ୍ୟମରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ୟୁରୋପର ଟ୍ରେନ୍ କୁ ଆବୃତ କରେ |

ବିପଜ୍ଜନକ ଦ୍ରବ୍ୟ ତାଲିକାରେ, ଆନେକ୍ସ 2 ର ଭାଗ 3, ସ୍ Prov ତନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବସ୍ଥା - ସୀମିତ ପରିମାଣ ଏବଂ ବ୍ୟତିକ୍ରମ ପରିମାଣ ପାଇଁ ଛାଡ: ଜାତିସଂଘ ନମ୍ବର 3171 ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଯାନ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଯନ୍ତ୍ର, ଆନେକ୍ସ 2 ର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଧୀନ ନୁହେଁ | theରେଳ ଦ୍ୱାରା ସାମଗ୍ରୀର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଗତିବିଧି ଉପରେ ଚୁକ୍ତିନାମା |। ଦୟାକରି ଅଧ୍ୟାୟ 3.3 ର ବିଶେଷ ଧାରା 240 କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ | ବିଶେଷ ଧାରା 240 ର ମୁଖ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ହେଉଛି:

1, ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଅଂଶ III, 38.3 ର ସମସ୍ତ ପରୀକ୍ଷଣର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ |ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ମାନଦଣ୍ଡର ମାନୁଆଲ୍;

、 ନିମ୍ନଲିଖିତ ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉତ୍ପାଦନ ହେବ;

3 、 UN3171 ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଯାନ, ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ କେବଳ ତରଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ସୋଡିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଲିଥିୟମ୍ ଧାତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କିମ୍ବା ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଚାଳିତ ଯାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପନ ପରେ ପରିବହନ କରାଯାଇପାରିବ |

ସିଦ୍ଧାନ୍ତ

ଘରୋଇ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନର ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଏକୀକୃତ, NEV ରେଳ ପରିବହନ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ:

1, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ UN38.3 ର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ |

2, ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ଗୁଣାତ୍ମକ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପାଇବା ଉଚିତ୍ |

3 ପରିବହନ ପୂର୍ବରୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାର 65% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

Transport ପରିବହନ ଏବଂ ପ୍ୟାକେଜିଂ କରିବା ସମୟରେ, ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକେଜରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

5, ପରିବହନକାରୀ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଖଣିଜ ଅଟୋମୋବାଇଲର କାରଖାନା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ (ନୂତନ ଶକ୍ତି ଖଣିଜ ଅଟୋମୋବାଇଲ ରପ୍ତାନି ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଧୀନ ନୁହେଁ) |

ଏହା ସହିତ, ଯଦି ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ସ୍ପେନ୍ ଭଳି ରେଳ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନରେ ନାହିଁ | ଉପରୋକ୍ତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ସହିତ, RID ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବ |

ରେଳ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ |ଉପାୟପରିବହନ, ଦୟାକରି MCM ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |.