Oଦର୍ଶନ:

ସମ୍ପ୍ରତି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ମାନକ କମିଟି (AISC) ମାନକ AIS-156 ଏବଂ AIS-038 (Rev.02) ସଂଶୋଧନ ପ୍ରକାଶ କରିଛି | AIS-156 ଏବଂ AIS-038 ର ପରୀକ୍ଷଣ ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ REESS (ରିଚାର୍ଜ ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା) ଏବଂ ନୂତନ | ସଂସ୍କରଣ ଯୋଗ କରେ ଯେ REESS ରେ ବ୍ୟବହୃତ କକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ IS 16893 ଭାଗ 2 ଏବଂ ଭାଗ 3 ର ପରୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅତି କମରେ 1 ଚାର୍ଜ-ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଉଚିତ |ନିମ୍ନରେ IS 16893 ଭାଗ 2 ଏବଂ ଭାଗ 3 ର ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ପରିଚୟ |

IS 16893 Part2 ：

IS 16893 ଦ୍ secondary ିତୀୟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ କୋଷରେ ବ elect ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଡ଼କ ଯାନ ଚାଳନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଭାଗ 2 ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଅପବ୍ୟବହାରର ପରୀକ୍ଷା ବିଷୟରେ |ଏହା IEC 62660-2: 2010 ସହିତ ବ Elect ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଡକ ଯାନ ଚାଳନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଦ୍ Secondary ିତୀୟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ - ଭାଗ 2: ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ଅପବ୍ୟବହାରର ପରୀକ୍ଷା ”ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଶନ (IEC) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ |ପରୀକ୍ଷା ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି: କ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ, କମ୍ପନ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍, କ୍ରସ୍, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହନଶୀଳତା, ତାପମାତ୍ରା ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା, ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଓଭରଚାର୍ଜ ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡିସଚାର୍ଜ |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ମୁଖ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ଅଛି:

• ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ସହନଶୀଳତା: 100% SOC (BEV) ଏବଂ 80% SOC (HEV) ର କୋଷଗୁଡିକ 30 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ 130 at ରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |
• ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ: 100% SOC ର କୋଷଗୁଡିକ 5mΩ ର ବାହ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧରେ 10 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଛୋଟ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
• ଓଭରଚାର୍ଜିଂ: ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ କିମ୍ବା 200% SOC ର ଶକ୍ତି ସ୍ତରର ଦୁଇଗୁଣରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ ଆବଶ୍ୟକ |BEV କୁ 1C ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ HEV କୁ 5C ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିବ |

ଉପରୋକ୍ତ ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ସେଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ |ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀ ପରି ସେମାନେ ସେଲ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |ତେଣୁ ନିର୍ମାତାମାନେ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |

ଉପରୋକ୍ତ ତିନୋଟି ପରୀକ୍ଷଣର ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଅତିରିକ୍ତ ଧ୍ୟାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |କକ୍ଷ, ବିଶେଷକରି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସାମଗ୍ରୀର ସୁରକ୍ଷା |s, ଯେପରିକି ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ |

IS 16893 Part3 ：

IS 16893 ଭାଗ 3 ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ |ଏହା IEC 62660-3: 2016 ସହିତ ସମାନ ଅଟେ “ବ Elect ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଡ଼କ ଯାନ ଚାଳନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଦଳୀୟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ କୋଷ - ଭାଗ 3: ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା” |ପରୀକ୍ଷା ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି: କ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ, କମ୍ପନ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍, କ୍ରସ୍, ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ, ତାପମାତ୍ରା ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା, ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂ, ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡିସଚାର୍ଜ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ |ନିମ୍ନଲିଖିତ ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

• କମ୍ପନ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍, ତାପମାତ୍ରା ସାଇକ୍ଲିଂ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ର ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି IEC 62660-2: 2010 କୁ ଅନୁସରଣ କରେ |ବାସ୍ତବରେ, ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି IS 16893 ଭାଗ 2 ସହିତ ସମାନ |
• ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ: 30 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ 130 at ରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ, ହିଟର ବନ୍ଦ କରିବା ପରେ କୋଷ ଉପରେ ଏକ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |
• ଓଭରଚାର୍ଜିଂ: ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ର 120% ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ, କିମ୍ବା 130% SOC ର ଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ |
• କ୍ରସ୍ ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡିସଚାର୍ଜର ପରୀକ୍ଷଣ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ IEC 62660-2: 2010 ଠାରୁ ସାମାନ୍ୟ ଭିନ୍ନ |

ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ର ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି IEC 62619 କୁ ସୂଚିତ କରେ |

ଉଷ୍ମ ଟିପ୍ସ |:

ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଯଦିଓ IS 16893 ଭାଗ 2 ଏବଂ IS 16893 ଭାଗ 3 ରେ କିଛି ସମାନ ପରୀକ୍ଷା ଆଇଟମ୍ ଅଛି, ରାୟ ସମାନ ନୁହେଁ |ଭାଗ 2 କୋଷଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ୱସନୀୟତାକୁ ଆକଳନ କରିବା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଅପବ୍ୟବହାରର ମ basic ଳିକ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ, ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ତଥ୍ୟକୁ ରେକର୍ଡ କରିବା ଏବଂ କୋଷଗୁଡିକର ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳ ପାସ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ତଥାପି, ଭାଗ 3 ପରୀକ୍ଷାରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ ହେବାର ସର୍ତ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ, ଯେପରିକି ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ସେଲ୍ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯଦି ନୁହେଁ, ପରୀକ୍ଷା ବିଫଳ ହେବ |

ଏହି ମାନକ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୟୋଗ ବିଷୟରେ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଅନ୍ୟ କ questions ଣସି ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମର ଗ୍ରାହକ ସେବା କିମ୍ବା ବିକ୍ରୟ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ମୁକ୍ତ ମନ ଦିଅନ୍ତୁ |